Elektrohydraulické servo čerpadlo: najčastejšie poruchy, príčiny a diagnostika
Ťažké riadenie, kolísavý účinok posilňovača alebo hlučné čerpadlo ešte automaticky neznamenajú, že je chybná samotná jednotka EHPS. Rovnaké prejavy môže vyvolať slabé napájanie, poškodený konektor, únik kvapaliny, zavzdušnenie alebo problém v hydraulickej či mechanickej časti riadenia. Správna diagnostika preto začína kontrolou celého systému.
Čo je elektrohydraulické servo čerpadlo?
EHPS spája elektromotor, hydraulické čerpadlo, nádržku a riadiacu elektroniku do jedného celku. Na rozdiel od klasickej mechanickej servopumpy nie je poháňané remeňom motora. Elektrická motorová jednotka vytvára hydraulický tlak podľa potreby a úroveň asistencie sa môže meniť podľa rýchlosti vozidla a pohybu volantu.
Najčastejšie príznaky nesprávnej funkcie EHPS
Posilňovač nepracuje vôbec alebo iba po naštartovaní.
Servo chvíľu funguje a potom vypadne, často pri parkovaní alebo väčšom odbere.
Pískanie, hučanie, škrípanie alebo výrazná zmena zvuku pri otáčaní volantu.
Mokrý povrch čerpadla, pokles hladiny alebo bubliny v nádržke.
Riadiaca jednotka zaznamená problém napájania, komunikácie alebo činnosti čerpadla.
Porucha sa môže prejaviť až po zahriatí alebo pri opakovanom manévrovaní.
Čo môže ovplyvňovať nesprávnu funkciu čerpadla?
1. Slabá batéria, dobíjanie alebo úbytok napätia
Elektromotor čerpadla má pri manévrovaní vysoký odber. Slabá batéria, problém alternátora, poškodený silový kábel, poistka, relé alebo zlý kostriaci bod môžu spôsobiť pomalý chod, prerušovanie či úplný výpadok posilňovača. Preto je potrebné merať napájanie aj pod zaťažením, nielen skontrolovať napätie vozidla bez činnosti čerpadla.
2. Konektory, kabeláž a prenikanie vody
Mnohé jednotky sú umiestnené nízko v motorovom priestore alebo pri podbehu. Konektory a zväzky tak môžu poškodiť voda, soľ, korózia alebo mechanické namáhanie. ZF pri výmene EHPS výslovne odporúča kontrolu konektorov vozidla, známok poškodenia a korózie po vniknutí vody. Dôležitá je aj čistá a spoľahlivá kostra.
3. Nesprávna hladina alebo nevhodná kvapalina
Nízka hladina môže spôsobiť zavzdušnenie, penenie, hluk a nedostatočný tlak. Stará, znečistená alebo výrobcom neschválená kvapalina môže zhoršiť mazanie a viesť k tepelnému preťaženiu. Vždy sa musí použiť presná špecifikácia predpísaná výrobcom vozidla – farba kvapaliny sama osebe nie je dostatočný údaj.
4. Netesnosť alebo zavzdušnenie hydraulického systému
Únik nemusí byť iba na telese čerpadla. Skontrolovať treba nádržku, prívodnú aj tlakovú hadicu, spoje a samotné riadenie. Netesnosť na sacej strane môže nasávať vzduch aj bez výraznej kaluže pod vozidlom. Po oprave alebo výmene je nevyhnutné systém naplniť a odvzdušniť podľa postupu výrobcu.
5. Kovové nečistoty a poškodenie inej časti riadenia
Kovové častice alebo silné znečistenie môžu poškodiť hydraulickú časť repasovaného aj nového čerpadla. Ak sa v starej kvapaline nachádzajú nečistoty, systém treba odborne skontrolovať a podľa potreby vyčistiť alebo prepláchnuť. Zvýšený mechanický odpor hrebeňového riadenia či inej časti podvozka môže zároveň vyvolávať dojem slabého čerpadla a zvyšovať jeho zaťaženie.
6. Komunikácia, snímače a konfigurácia
Niektoré EHPS jednotky pracujú s údajmi o rýchlosti vozidla, polohe alebo rýchlosti otáčania volantu a komunikujú po zbernici vozidla. Chyba snímača, komunikácie alebo nesprávna konfigurácia môže meniť úroveň asistencie. Po montáži môže byť pri vybraných vozidlách potrebná aktivácia, prispôsobenie alebo výber správnej softvérovej konfigurácie diagnostickým zariadením.
7. Vnútorná porucha samotnej jednotky
Ak sú napájanie, kabeláž, kvapalina, hydraulický okruh a mechanika v poriadku, príčina môže byť vo vnútri čerpadla: v elektromotore, výkonovej elektronike, hydraulickej časti alebo vnútornom tesnení. Presný rozsah poruchy sa nedá spoľahlivo určiť iba podľa zvuku; jednotku treba diagnostikovať a odborne otestovať.
Odporúčaný postup pred objednaním čerpadla
Načítať chyby
Preveriť pamäť porúch a živé údaje vhodnou diagnostikou.
Skontrolovať elektriku
Batéria, dobíjanie, poistky, vedenia, konektory a kostra pod zaťažením.
Preveriť hydrauliku
Hladina a stav kvapaliny, úniky, penenie, hadice a mechanický odpor riadenia.
Identifikovať diel
Poslať VIN a OE číslo zo štítku; pri niektorých typoch aj fotografiu konektorov.
Ako predísť opakovanej poruche?
- Pred montážou odstrániť pôvodnú príčinu poruchy, nielen vymeniť čerpadlo.
- Pri znečistení odborne vyčistiť hydraulický systém.
- Použiť novú kvapalinu presnej špecifikácie výrobcu.
- Skontrolovať hadice, tesnenia, konektory, kabeláž a kostriace body.
- Systém správne odvzdušniť a po montáži opätovne načítať chybové kódy.
Oprava vlastného dielu alebo repasované čerpadlo na výmenu?
RepCentral funguje primárne výmenným spôsobom: dodáme zodpovedajúce repasované čerpadlo a pôvodný diel sa po výmene vráti. Oprava konkrétnej jednotky je vhodná najmä vtedy, keď rovnaký diel nie je dostupný na výmenu alebo sa musí zachovať presná konfigurácia. V oboch prípadoch je rozhodujúca správna identifikácia podľa VIN a OE čísla.
Časté otázky
Znamená ťažké riadenie vždy pokazené čerpadlo?
Nie. Rovnaký prejav môže spôsobiť slabé napájanie, korózia konektora, nízka hladina alebo zavzdušnenie kvapaliny, poškodenie kabeláže, problém mechaniky riadenia alebo komunikácie vozidla.
Dá sa kompatibilita určiť iba podľa modelu auta?
Nie vždy. Rovnaký model môže používať viac výrobcov, typov konektorov a softvérových konfigurácií. Najbezpečnejšie je overenie podľa VIN a OE čísla pôvodného čerpadla.
Môže nesprávna kvapalina poškodiť čerpadlo?
Áno. Nevhodná alebo silno znečistená kvapalina môže zhoršiť mazanie, tesnenie aj chladenie hydraulickej časti. Použiť treba špecifikáciu určenú výrobcom vozidla.
Je po výmene potrebné programovanie?
Závisí od vozidla a typu jednotky. Pri niektorých aplikáciách stačí správna montáž a odvzdušnenie, pri iných je potrebná aktivácia alebo konfigurácia diagnostickým zariadením.
Bezpečnostné upozornenie: Riadenie je bezpečnostne dôležitý systém. Diagnostiku, demontáž, montáž, plnenie a odvzdušnenie musí vykonať kvalifikovaný servis podľa pokynov výrobcu vozidla.
Vladimír Kyseľ
Vladimír Kyseľ, majiteľ RepCentral.sk, technik a poradca v odbore repasovaných dielov od roku 2013.